7月の営業日時について
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さてF1第２戦ですが、トラブル続発の第１戦からわずか１週間ということもあり同じように荒れたレースになるかと思いきや、上位チームはしっかり解決してレースは落ち着いたものでした。この辺はさすがF１といったところでしょうか。しかし、レースは完全にメルセデスに制圧され、レッドブルホンダはフェルスタッペン をもってしても全く対抗することができなかったというのが正直なところ。これはホンダPUのパワーがまたメルセデスに引き離された面もあると思いますが、前日の雨の予選でもハミルトンがフェルスタッペン を圧倒したあたりからみてもレッドブルが昨年前半同様の扱いにくさを抱えているように思います。アルボンが去年のガスリー同様上位三人の争いに全くついていけないあたりにもそれを感じますね。第２集団で圧倒的に目立つのはレーシングポイントとマクラーレンの２台、うまさが随所に光るペレスと凄まじ勢いで伸び盛りのノリスの活躍はおそらく今シーズンを通しての楽しみとなるでしょう。
F1 第2戦 シュタイアーマルクGP（オーストリアGP２） ダイジェスト
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そしてインディカーシリーズはロード・アメリカGP、土日のダブルヘッダーでの第３戦、第４戦。よく考えたら３５０キロにわたるレースを２日連続という恐ろしくタフな戦いですね
こちらは開幕２連勝のディクソン、今回は予選不調で９番手、スタートは７位あたりでしたが、堅実な走りと戦略で追い上げ、残り１５周のピット作業の速さでウィル・パワーを逆転すると残り１５周は２位以下を全く寄せ付けずに逃げ切り開幕３連勝、通算４9勝目をを達成、３位には今年スーパーフォーミュラの中嶋レーシングを離れてインディカーにチーム郷／デイルコインから挑戦し始めたルーキーのアレックス・パロウが入る大健闘を見せました。
インディカー第３戦 ロードアメリカレース１
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そして第４戦、こちらはスタートからクラッシュ続発で大荒れ、レイホール、ペンスキー、アンドレッティ勢が大きく脱落する中、今回驚きのポールポジションを奪取したマクラーレンのパト・オワードがレースをリードし、それをパロウ、ハータ、ローゼンクビスト、ビーケイらの若手陣が追い、その後ろでディクソンが虎視眈々と追走する展開。しかしオワードは首位の座を譲らず、残り２５周で最後のタイヤ交換のタイミング、ここで彼はレッドタイヤ（ソフト）をチョイス、追撃するローゼンクビストはブラックタイヤ（ハード）をチョイスするもののピット作業にやや手間取り８秒差という厳しい状況で最終スティントに、逆転を狙っていた同じチップ・ガナッシのディクソンはここで痛恨のエンジンストールで大きく後退、オワード／マクラーレンの初優勝は確実かと思われたのですが、レッドタイヤの消耗は予想外に早く残り４周の時点でタイヤがダメになってしまったオワードをローゼンクビストがあっという間に４秒のギャップを削り取って逆転、日本でもおなじみの彼が２年目にして待望の初優勝を達成しました。琢磨選手は今回も８位と堅実なレースで３戦連続入賞で着実にポイントを重ねていますが今年は凄まじい台頭を見せる若手ドライバーの中で上位争いは少し壁がある感じ、最年長のベテランの奮起を期待したいところですね
インディカー第４戦 ロードアメリカレース２
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７／１５ 引き続き各種入荷です 。よろしくお願いいたします
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