こんいちは。
ルックスマートから今年のルマン出場のSC63のNo.63とNo.19の発売発表がありました。
ハイパーカーとして参戦初年度、ランボルギーニらしいデザインと配色がとっても印象的でした。結果は別としても話題性、注目度ともに高かったとおもいます。
63号車19号車ともに1/43と1/18スケールでルックスマートからモデル化決定しました。ルックスマートから発売発表になったということは、スパークモデルの発売ラインナップから外れると思われますのでこの車種は今のとろこルックスマートからのみ発売されるということになると思います。
ランボルギーニがルマン24時間に初参戦したのは日本のSUPER GTで活躍するJLOCがLMGT1クラスにLamborghini Murcielago R-GTでエントリーした2006年。JLOCは2007、2009、そして2010年にもMurcielagoで参加して以来ルマンへの参戦は途絶えていました。
しかし今年はランボルギー二史上初となるルマンハイパーカークラスへ2台体制で初参戦しました。
LAMBORORGHINI IRON LYNXは2017年にイタリアで設立されたチームで、WEC、GTワールドチャレンジ、IMSA、ELMSなど世界各地でGTレース活動を展開してきたチーム。加えて2022年からはWEC、ELMSのLMP2クラスに参戦するPREMA Racingをサポート。そして2024年からはPREMA Engineeringと提携してランボルギーニのLMDhマシン、Lamborghini SC63でWECとIMSAへの参戦を開始した。
ルマンでは63号車に加え19号車もエントリー。19号車はロマン・グロージャンとマッテオ・カイローリに、アンドレア・カルダレッリと元F1ドライバーを含めた豪華な顔ぶれになっています。