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いつもお世話になっております ロム買取館 宮坂です
嬉しい嬉しい！ほんとに良かった！ピエール・ガスリー選手の初優勝！
好成績の予感はあったのです。このごろずっと好調の金曜日からガスリーはフェルスタッペン を上回ったりほぼ互角だったり。そして、トロロッソ時代からモンツァでは好調が多いチーム。決勝は今回もQ3を突破して１０位のスタート。しかしここ数戦ますます激烈化する中団グループの争いとモンツァの抜きにくいコース特性が前進を阻む展開。
「何かが閃く」
マグヌッセンがピット入り口でストップする。その瞬間ガスリーはピットに飛び込む。イエローからセーフティーカーが出てピットレーンクローズになるまでのほんのわずかの隙間を見逃さなかったのは彼だけだった。
クローズに間に合わなかったハミルトンとジョヴィナッツィはペナルティを食らった。おとなしくピットクローズ解除まで待った他のドライバーは全てガスリーの後ろになった。
そして再開。
この時点で最大のチャンスをつかんでいたもう一人はガスリーより先に飛び込んでいた苦しいフェラーリで健闘するルクレールだったが、あろうことか彼はパラボリカで飛び出して大クラッシュ。本当に幸いにも彼は全く無傷で胸をなでおろすが赤旗のきっかけとなってしまう。
ここで最大の恩恵を受けたのは何故か一人だけピットインせずにステイアウトしていたストロールだ。
今のF１は赤旗中はタイヤ交換もできる。他カテゴリーと比較してもどうにもおかしな話だが、とにかくルールだ。この時点でストロールは優勝の最有力候補となった、だが再スタートは何故かローリングではなく波乱を呼びやすいグリッドスタート、ここでストロールはミスしてガスリーどころかアルファロメオ勢にまで出し抜かれヴァリアンテでコースアウトしてマクラーレンのサインツにまで抜かれ、チャンスを失う。
そしてその混乱の中、ペナルティでハミルトンが消えた後アルファロメオ勢を壁にしたガスリーは４秒のギャップを作ることに成功する。ようやくライコネンの壁を突破したサインツが２位に経つと徐々に差を切り詰めていくがガスリーは慌てずサインツをとにかく１秒差以内のDRSゾーンに入れないようタイヤをいたわりながらコントロールし続ける。冷静だ。
僕らは思い出す。日本のスーパーフォーミュラ時代の圧倒的に速いがタイヤマネージメントに優れた彼の凄腕を。
そしてラストラップ。ようやくDRSゾーンに入ったサインツだがラストラップ一回ではさらに差を切り詰めるだけ、もうその先はノーチャンスだ。そして優勝！！
こんな夢のような事があるのだろうか。日本のスーパーフォーミュラ時代からガスリーを応援し続け、去年のレッドブルでの不当な評価に怒っていた人たちは、トロロッソに戻ってもいつも通り真剣に戦い続け、その初戦のベルギーではF２の友人のユベールを失いそれでも頑張り続けたガスリーを応援し続け、そして去年のブラジルでそれは２位表彰台という形となって報われた。
そして今年も同じ姿勢で素晴らしいレースを見せ続けるガスリーに変わらぬ声援を送り続けていたSNSの「ガスリー・ファンズ」は皆泣いていました。そして愛されるガスリーの周りに次々祝福に集まるルクレールをはじめとする仲間のドライバーたち
そして私もモニターの前で叫び続けた後、モニターの前で嬉しくて泣いていました（＾＾；
フランツ・トストさんとアルファ・タウリの皆さん、そしてピエールガスリー選手 本当におめでとう！！
でもすばらしい未来はまだまだつづく筈です
2020 Italian Grand Prix: Race Highlights（YOUTUBEに飛びます）
F1 LIVE: Italian GP Post-Race Show（YOUTUBEに飛びます）
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9／５ 1/43など多数入荷です よろしくお願いいたします
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