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さて、今年のルマン２４時間レースは最後まで勝者がわからない展開が続きましたが、
最終的に51号車フェラーリ499Pが８号車トヨタGR010を８１秒差で振り切り、１９６５年フェラーリ２５０ＬＭでの勝利以来実に３８年ぶりの優勝を達成しました。
２４時間耐久レースでありながら最初から最後までペースを緩めることが許されない過酷なレースはすばらしいレースだったと思います。
正直、今年から参戦のWECでフェラーリは速さは見せていましたが
未知の領域である２４時間レースでは信頼性の問題が出ると思っていたのでこの結果には驚きました。
トヨタはバラスト調整で不利を被ったとはいうものの実質的にはほぼ互角の見事な戦いだったと思います。可夢偉の追突されたクラッシュといい、
今年は運にも見放された感じでしたが、来年は是非リヴェンジしてほしいものです。
そして今回バラスト調整を要求したのはポルシェでしたが、正直惨敗に終わりフェラーリとトヨタに対しては
なすすべなかったという感じでしたね。一方でキャデラックの堅実さと、プジョーの進化は驚きでもありました
来年のルマンが今からもう楽しみですが、９月のWECも見に行ってみようかなという気にもなりますね（＾＾）
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