3/4 プロファイル ポルシェ935/78ターボ

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いつもお世話になっております。買取館 宮坂です

慌ただしく3月になってしまいました。ドイツに行ったのはほんの1ヶ月前だというのに、その後瞬く間に拡がったコロナウイルス騒動で世界は一変してしまった感があります。あのタイミングで行けたのは本当に運が良かったなと思うわけですが、モータースポーツ界も中国GPの延期(中止?)を皮切りに
オーストラリア、ベトナムGP他の前半戦の開催も不透明に、国内も3/7,8の鈴鹿の鈴鹿モースポフェス2020が中止になったと思ったらスーパーフォーミュラも延期、スーパーGTも状況は流動的との事、模型業界的にも毎年一番のお祭りである静岡ホビーショーが早々に中止決定と、本当に鬱になってしまう事ばかりですが、早く世界のこの状況が収まるのを待ちながら、お店の方はめげずに通常営業でやっております。買取品も多数入荷しておりますので
息抜きに来ていただけると嬉しいです。

さて、ポルシェミュージアムではたくさんの写真を撮ってまいりまして、プロファイルと考察を交えていこうかなと思います。
1回目はポルシェ935/78です。日本ではまずお目にかかれる機会のない車ですが、人気は最も高いポルシェの一台でありましょう。
もちろん現在保存されている状態がレースで大活躍した1978年のままであるかどうかはわかりませんが、いっそこの保存車両を模型にて再現するのも良いのではないかと思います。まず一番確認したかったのはマルティニストライプの赤の部分です。これ、マクラーレンのマルボロレッド同様、本の写真で見ると本当にわからない部分でして、付属、別売りデカールでは赤、もしくは蛍光レッドのどちらの指定のものも存在しますが、ミュージアムに保存されているこの車は蛍光ではない普通の赤でした。そしてホイールカバーの方は蛍光レッドでした。まあ見事に悩ましい結果ではあるのですが、935/78の近くに展示されている。同じ1978年のマシンであるポルシェ911SCサファリラリーウイナーはマルティニストライプに退色気味ながら蛍光レッドを配色しておりました。こちらが蛍光を使用しているという事で、保存上の事情で赤にしてるわけではないのでは?という推測の一つの根拠になるかなと思います。(もちろん逆に退色するから変えた、というのも成り立つわけですが(^^;)もちろんその辺の仕上げは個人の好みでいいとは思いますが、ご参考にしていただければ。

マルティニ
ストライプ←935/78
911SC 1978→

ホイールカバーは
蛍光レッド仕上げでした
ルマン(左)と
ノリスリング(右)です
そうはいっても微妙で
悩ましいですね(^^;

チンスポイラーもマルティニと同じ赤で仕上げられていました。そしてヘッドライト部分、内部はマルティニストライプと同じダークブルー仕上げでプラモデルの説明書で基本的に指定されている黒ではありませんでした。ここもちょっとへぇ〜と思った部分です

そして今回実車見て初めて気がついた部分がもう一つ。935/78はリアウインドウはロングテール化に際して
本来のボディラインを延長したためにリアウインドウを二重にしているのですね。このウレタン無塗装部分の手前にオリジナルのウインドウがつきます
これ残しているのはシルエットフォーミュラのレギュレーションでよく揉めたオリジナル性の保持という事でこうしてるのかなと思います
これ再現してるキットやミニカーあったかな、と思いますが935の最新作であるプラッツNUNUの1/24935K3では確かリヤウインドウは2枚貼る構造になっていました

残りの細部写真になります、タミヤのキットだと金型の関係でドアの前半分部分がオミットされていたりしますので、そういう部分も意識して撮ってきました。参考にしていただければと思います

 ↑ドア前方部分です

3/4 本日も各ジャンル多数入荷中です

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