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いつもお世話になっております ロム買取館 宮坂です
日曜日はお昼はスーパーGT、夜はF１バーレーンGP 良い意味でも悪い意味でもあり得ない事が立て続けに起こったレースでしたね
スーパーGT最終戦、まさかまさかの大逆転でしたね。レースはずっと予選からライブで見ていましたが今回は予選からホンダ、日産勢を圧倒したスープラ勢に対して勝ち目はなさそうな展開、スタートでこそモチュールGT-Rが信じられないスタートダッシュで
首位を奪いましたが徐々に後退、一方序盤は鳴りを潜めていたレイブリックは牧野のドライブで徐々に順位を上げて山本尚貴に引き継ぐとさらに鞭が入ってauとwako’sスープラを見事にまとめて抜き去り２位に進出、更にトップのキーパーを追い続けますが最終ラップでの差は２．６秒差、万事休すキーパーのチャンピオン決定かと思われた最終ラップ最終コーナー、なんとここでキーパーが突然のガス欠でスローダウン、鮮やかに抜き去った山本のレイブリックNSXがランキング４位からの劇的な逆転チャンピオンを勝ち取ったのでした。キーパーのピットの計算では燃料はまだ大丈夫とのことだったのですが山本の諦めない追撃の結果がこの奇跡的なガス欠逆転を呼び込んだのでしょうね。レイブリックブランドでのスタンレー電気のスポンサードは最後となるチーム国光としては最高の最終戦になったのでした。
そして夜のバーレーンGP、スタート直後のグロージャンの大クラッシュ爆発炎上は２０２０年のF１としてはあり得ない衝撃の光景でした。とにかくあの火の海からグロージャンが脱出できた奇跡を感謝するしかありませんが、いくら激しいクラッシュとはいえガードレールが突き破られるなどということはあってはならないことだと思います。レース後のF１TVでのロス・ブラウンの言葉を借りれば「古典的な問題」つまりこんなことは７０年代に問題化したガードレール問題、２、３段のガードレールの下が突き破られて車が潜り込み、残った上段によってドライバーが叩かれて死亡するというという多くの事故の経験からサーキットの設備の見直しが行われすでに解決した問題のはずでした。ヘイローのおかげでグロージャンはガードレールに叩かれることはなく、これはまさに技術の勝利ではありますが本当に間一髪のところでした。そしてガードレールに食い込んで止まったマシンの運動エネルギーで後部が引きちぎれ燃料パイプから噴き出したガソリンに引火して発生した大火災はさらに衝撃的で、７０年代のアルミモノコック時代のアクシデントを見てるようで、自分も過去の多くの悲惨なアクシデントを思い起こして大変ショックでした。もちろん実際に関わるF1関係者も大変なショックだと思いますが、やはり重大事故は絶対安全の過信の隙をついてこうして起こるもの。これを機にサーキット設備の再確認が行われてほしいものですね。
F１バーレーンGP ダイジェスト（YOUTUBEに移動します）
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